Elektro-Bikes werden auf der VELOBerlin wieder eine große Rolle spielen  VELOKONZEPT

Die Veranstalter der vierten VELOBerlin am 29. und 30. März haben jetzt das Programm der Fahrradmesse bekannt gegeben. Unterm Funkturm präsentieren internationale Hersteller in sieben Hallen, vier Testparcours und einem Outdoor-Bereich Fahrräder und ihre neuesten Produkte rund um das Fahrrad. Gezeigt wird die ganze Fahrrad-Bandbreite von City-, Trekking- und Rennrädern (auch  mit Elektroantrieb), Elektrobikes, Single-Speed-Bikes über Lastenräder bis hin zu Kinderrädern und Spezialanfertigungen.

Partnerland Dänemark auf der VELOBerlin

Partnerland der VELOBerlin ist erstmals Dänemark. Auch die Niederlande sind erstmals vertreten. Damit will die Publikumsmesse ihren internationalen Anspruch unterstreichen. Auch neue Marken wie BMC, Campagnolo, Felt, Tout Terrain oder Patria sind erstmals mit eigenen Ständen auf der VELOBerlin. Auch der Reisemarkt nimmt wieder eine bedeutende Stellung ein, viele Anbieter von Radreisen werben für Touren, auch im Ausland.

Navi- und Apps-Village

Neu auf der Messe ist ein Stand, der sich um die Navigation auf dem Fahrrad dreht. In dem „Navi- und Apps-Village“ werden die neuesten Produkte zur Outdoor-Navogation für Radler vorgestellt. Auch Transportlösungen mit dem Fahrrad bilden einen Schwerpunkt der Messe, hinzu kommen unter dem Stichwort „Metromobile“ die Verknüpfung von Elektromobilität, Bike- und Carsharing sowie ein Schwerpunkt „Kunst und Fahrrad“. Auch der Kurzfilm-Wettbewerb VELOBerlin Film Award findet wieder statt.

• Messe Berlin, Messedamm 22, 15055 Berlin, 29. und 30. März, 10–18 Uhr
• Eintritt 9/7 Euro
• U 2 Theodor-Heuss-Platz

Rostleiche am Straßenrand                                                                            Link

So sieht manch trübe Bilanz des bislang noch kurzen Winters aus: ein von Salz angefressenes Fahrrad. Der Besitzer hat es am Straßenrand abgestellt, wo es der Salzbrühe der Streusalzwagen der BSR ausgesetzt war. Aber auch wer nicht so unvorsichtig war, sein Rad am Straßenrand abzustellen, sondern damit nur auf den Straßen fährt, wird festgestellt haben: Salz  ist kein Freund von Aluminium oder Metall. Es greift Ketten und Schaltwerke an, es frisst sich in die Kratzer auf dem Lack und zerstört die Oberflächen und die Funktion der Anbautei

Das Salz ist überall

Es ist leider in jedem Winter das gleiche Übel: Kaum fallen drei Flocken Schnee vom Himmel, werden die Berliner Straßen mit Salz überschüttet. Die Folge: eine Dreck- und Matschbrühe überzieht die Stadt. Sie macht vor nichts halt. und sie hält sich meist länger als der Winter. Nach wenigen Metern Fahrt über gesalzene Straßen hat sich eine brauen Schicht über das Rad gelegt, sich in Bremszüge und das Schaltwerk hineingefressen. Und Vorsorge dagegen gibt es eigentlich nicht. Man kann das Rad mit Rostlöser einsprühen – das Salz ist stärker. Man kann die Züge und die Kette gut ölen – das Salz siegt am Ende.  Und manchmal bemerkt man die Spätfolgen erst im Sommer, wenn sich zum Beispiel ein Speichennippel aus Aluminium nicht mehr drehen lässt.

Was gegen Salz hilft

Gegen Salz hilft eigentlich nur eins: die Salzkruste täglich vom Fahrrad abzuschrubben. Das ist mühselig, man muss in jede Ecke und Kante rein, darf die Felgen und Bremsgummis nicht vergessen, und man sollte die Kette jeden Tag einölen. Das ist mühselig. Der Aufwand lässt sich eigentlich nur reduzieren, wenn man ein Zweitfahrrad für den Winter, bei dem es nicht mehr so sehr drauf ankommt.

Eher Regel als Ausnahme: der Radweg als Parkplatz                                 Foto: Amelie

Man könnte sie ja täglich fotografieren, die lieben Autofahrer, die auf Radwegen parken. Hier ein Beispiel aus Zehlendorf vom Teltower Damm. Einkaufen muss ja sein, und einen Parkplatz gibt es auch. Es ist der Radstreifen. Wir bedanken uns!