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Die Veranstalter der VELOBerlin 2014 haben ein positives Messe-Fazit vom vergangenen Wochenende gezogen. Die VELOBerlin haben sich als „größte Fahrradpublikumsmesse zum Start in die Saison“ etabliert. Es kamen rund 12 000 Besucher an den beiden Tagen in die Messehallen unterm Funkturm.

Nach Angaben der Veranstalter seien die Aussteller erfreut gewesen über die große Resonanz. Es habe zahlreiche Publikumskontakte gegeben, auch Berliner Firmen hätten dies gelobt. Vor allem der Bereich „Metromobile“ an der Schnittstelle zwischen Fahrradvermietung und Car Sharing habe großes Interesse erweckt. Durch das Partnerland Dänemark und die ebenfalls erstmals vertretenen Niederlande – beides fahrradaffine Länder – habe die VELOBerlin zudem einen Schub in Richtung Internationalität bekommen.

Der VELOBerlin Film Award ging an die kalifornische Produktion „Motherf****Bike“, den zweiten Platz belegte knapp dahinter „The Spokesman“, der dritte Preis ging an „The Fixed Chase“ aus Lettland.

Tierische Hinterlassenschaft am Fahrrad                                                                      Link

So langsam werde ich zum Tauben-Feind. Nicht wegen des Gegurres, das einen zu nachtschlafener Zeit schon weckt, nicht wegen ihres massenhaften Auftretens. Nein, was mich wirklich stört: Tauben haben einfach keinen Respekt. Sie kacken überall hin, wo sie sich gerade hingesetzt haben, sie interessiert es nicht, ob ein Fußgänger, ein Auto, ein Fahrrad oder – noch schlimmer – ein Kinderwagen von ihren Hinterlassenschaften getroffen werden. Wie oft schon habe ich mich darüber geärgert, dass sie auf unser Auto machten. Aber dass sie nun auch auf unsere Fahrräder kacken, das verzeihe ich ihnen nicht. Vorgestern traf es das Rad unserer Tochter, gestern das Rad meiner Frau, meines war auch schon dran. Immer an der gleichen Stelle – es ist gerade so, als hätte wir in einem Tauben-Klo geparkt. Und mein böser Verdacht ist: Die Biester wissen, was sie machen. Auf dem Hof wäre Platz genug für ihre Notdurft, aber nein: Es müssen die Fahrräder sein! Die nächste überfahrene Taube, die ich auf einer Straße treffe, werde ich zur Abschreckung in den Baum hängen, in dem sie sitzen. Soll mal sehen, wo ihr bleibt, ihr Fahrrad-Hasser!

Der Trend zu besseren Verkehrsbedingungen für Radfahrer ist auch in der britischen Hauptstadt London angekommen. Bürgermeister Boris Johnson, selbst ein erklärter Freund des Fahrradverkehrs, will nach einem Bericht des Online-Magazins Bicycle Times Magazine in den kommenden Jahren 500 Millionen Pfund für neue Radwege und Fußgängerwege ausgeben. Die Stadt soll für Radfahrer sicherer werden: In den vergangenen drei Jahren gab es Unfälle mit 150 Schwerverletzten oder Toten in London.

Kreisverkehre werden abgebaut, Radwege angelegt

An Kreisverkehren sollen zweispurige Fahrbahnen und separate Radwege angelegt werden, etwa an Archway, Aldgate und Wandsworth. Der Elephant & Castle-Kreisverkehr, der unfallträchtigste in ganz London, soll ganz abgebaut werden, an vielen anderen Stellen sollen extra Radrouten angelegt werden. So soll es durchs Zentrum und in West End ein „Central London Grid“, ein Raster von Fahrradrouten geben, ruhigere Straßen sollen zu Radrouten verbunden werden. Die Maßnahmen sind laut Bicycle Times Magazine Teil des Plans „Safe Streets London“, mit dem bis zum Jahr 2020 die Zahl der Verletzen in Londons Verkehr um 40 Prozent reduziert werden soll.

Der Stadtradler meint: Von diesem Engagement könnte sich Berlin gerne eine Scheibe anschneiden. Die acht Millionen Euro, die Berlin für bessere Radwege ausgeben, nehmen sich dagegen sehr bescheiden aus.